Fortuner VN Turbo: Torque Is Everything

Diesel cars have proved economical fuel consumption. But the problem is that the performance is far from expectation. Therefore, manufacturers are able to create a diesel unit meets expectations diesel car lovers. One of the innovations that developed there in the air induction system or turbo. The idea is to manipulate the turbine wheel by adjusting the speed to the air requirements are always met in all engine speed ranges. This system reduces the gap at low rpm and make the engine does not run out of breath at high speed.

Toyota did it by developing a technology called Variable Nozzle Turbocharger (VNT). By relying on the nozzle which is directed to the turbine, the air flow rate is set by adjusting the nozzle angle. As a result, a turbine wheel can be faster at low speed and no loss of power at high speed. There are significant differences in the unit-FTV 2KD that do not use VNT, and that use VNT. If the old unit 2494 cc 4-cylinder common-rail will only produce power 102 hp and 265 Nm of torque, with an additional VNT plus intercooler, power output at 144 hp and 350 Nm of torque.

Interestingly, if the previously obtained 265 Nm of torque in the range of 1600-2400 rpm, while torque is 350 Nm is obtained in the range of 1600-2800 rpm. Evidently, in addition to torque increased sharply, breathing machines go up much longer. Unfortunately, the distribution of power to the wheels is still not changed. Fortuner still entrust a 5-speed manual transmission and 4-speed automatic similar predecessor.

Fortuner which we try to rely on a manual transmission. Armed with a single gear ratio final gear 4.313 and 4.555, power surge is felt when accelerating. Not easy to drag his huge body. The same sensation occurred every subsequent gearshift. The laws of physics not been able rejected by the Fortuner. With tall posture, not easy to control when maneuvering quickly. Potential swayed easily detected.

Even so, try to feel movement when cornering. Moreover, this model has been used sokbreker TRD Sportivo who tend to be hard. So you can anticipate the movement of the body and its tendency to oversteer, playing with the Fortuner will be fun. Inside, there was no change from the previous diesel models. The bench two-tone look fancy and suggested fresh. Similar to the Kijang Innova Dashboard is starting to feel outdated for some people. While tall posture ensures the accommodation was adequate.

Get information of Toyota prices at Toyota Surabaya, discounts, cashback, promotions, bonuses we offer, by clicking the link below;

Toyota All New Avanza Prices | Toyota Grand New Kijang Innova Prices | Toyota New Rush Prices | Toyota Grand New Fortuner Prices | Toyota New Yaris Prices | Toyota All New Vios Prices | Toyota Grand New Corolla Altis Prices | Toyota All New Camry Prices | Toyota New Hilux Prices | Toyota New Dyna Prices

GRAND NEW FORTUNER DIESEL VN TURBO HADIR DI INDONESIA

Fortuner Diesel. Tahun 2011 lalu, Toyota mengembangkan Fortuner sebagai salah satu proyek Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV). Pada bulan Agustus 2012 ini, PT Toyota Astra Motor (TAM) meluncurkan Grand New Fortuner Diesel VNTurbo dengan teknologi Intercooler.

Grand New Fortuner Diesel VNTurbo dengan Intercooler merupakan mesin baru yang menggunakan Variable Nozzle van Turbo (VNT) sehingga mampu memberikan tekanan udara yang lebih besar pada putaran mesin yang lebih rendah dan hasilnya torsi menjadi lebih besar di putaran mesin rendah.
Fortuner Diesel seri sebelumnya menggunakan mesin 2 KD-FTV IL 4Cyl 16 Valve DOHC D-4D dan sekarang diganti model 2 KD-FTV IL 4Cyl 16 Valve DOHC D-4D VN Turbo Intercooler. Pada mesin baru ini menghasilkan daya maksimum 144 ps/3,400 rpm, ini berarti mengalami peningkatan dari mesin yang lama dengan daya maksimum 102 ps/3,600 rpm. Begitu juga pada torsi maksimum mengalami peningkatan sebesar 35 kgm/1,600-2,800 rpm dari 26.5 kgm/1,600-2,400 rpm.
Grand New Fortuner Diesel ini memiliki 4 tipe :

• Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T
• Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T
• Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T TRD
• Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T TRD

Perubahan lainnya selain mesin, Grand New Fortuner Diesel VNTurbo mempunyai Hood Scoop pada bagian tengah kap mesin, fungsinya untuk menyalurkan udara dingin ke Intercooler. Teknologi VN (Variable Nozzle) berfungsi untuk mengontrol dalam mengoptimalkan kinerja mesin turbo dalam menghasilkan output yang disalurkan ke seluruh mesin.
Indonesia merupakan negara yang memiliki medan dan cuaca tropis yang ekstrim sehingga banyak pelanggan memilih jenis mobil yang berkesan tangguh, kuat, dan sporty. Jenis mobil tersebut yaitu Grand New Fortuner Diesel.

10 Tips Merawat AC Mobil

 

Air Conditioner (AC) pada kendaraan Anda saat ini tampaknya menjadi bagian penting demi terciptanya kenyamanan saat berkendara.  Terutama di kota-kota besar seperti Jakarta, AC layaknya kebutuhan primer yang mesti dimiliki setiap mobil. Sekali saja ngadat atau AC tidak terasa dingin, rasanya walaupun sudah membuka jendela mobil dan mengkipas-kipas tubuh dengan bermacam-macam benda belum juga dapat mengurangi udara panas yang masuk ke dalam mobil.

Gangguan pada AC biasanya disebabkan kurangnya perawatan. Tips berikut dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kerusakannya semakin parah dan harus segera dibawa ke ahli service AC mobil :

1. Jagalah kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Yang perlu paling diperhatikan adalah 2 lembar karpet di depan karena akan tersedot ke dalam evaporator (lembab) sehingga akan menimbulkan jamur yang buruk buat kesehatan penumpang. Bila hal ini dibiarkan, karpet tersebut akan menimbulkan bau yang kurang enak ketika AC pertama kali dihidupkan.
2. Upayakan selalu membuka kap mesin mobil Anda ketika mencuci mobil dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (biasanya terletak di depan radiator). Kotoran yang menempel pada Condensor jika dibiarkan akan mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menyebabkan kebocoran.
3. Usahakan selalu memilih tempat parkir yang teduh jika Anda hendak parkir dalam waktu yang cukup lama di suatu area yang panas. Udara panas yang masuk ke dalam mobil akan membuat beban pendinginan yang dilakukan AC menjadi lebih berat.
4. Periksalah kipas di depan Condensor apakah hidup ketika AC dihidupkan. Jika tidak, segeralah ganti untuk menghindari kerusakan pada Compressor.
5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator, sedangkan nikotinnya akan melengket dan berlendir serta menimbulkan bau kurang sedap dan susah hilang.
6. Jangan memaksimalkan beban AC saat Anda menggunakan mobil dalam kecepatan yang tinggi. Upayakan menurunkan temperaturnya ketika Anda melakukan itu.
7. Biasakan sebelum menghidupkan mesin, ingatlah untuk selalu mematikan AC terlebih dahulu. Sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. Begitu sebaliknya, ketika hendak mematikan mesin, matikan AC terlebih dahulu sebelum mematikan mesin.
8. Hindari pemakaian pengharum mobil yang mutunya buruk dan upayakan untuk tidak memilih pengharum yang dipasangkan dengan cara dicolok ke grill, sebab sering terjadi patah.
9. Jika ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin sebaiknya segera ke bengkel spesialis AC mobil agar tidak terlanjur rusak dan menyebabkan Anda mengeluarkan biaya yang cukup besar.
10. Lakukan perawatan ruti AC, setidaknya setahun sekali untuk memastikan kinerja AC mobil Anda berada pada level yang optimal (sumber : nasmoco.co.id).